ஃபிக்சரில் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு கருவியாக போல்ட், பயன்பாடு மிகவும் விரிவானது, ஆனால் நீண்ட காலப் பயன்பாடு இணைப்புத் தளர்ச்சி, போதிய கிளாம்பிங் ஃபோர்ஸ், போல்ட் துரு மற்றும் பல போன்ற பல சிக்கல்களையும் கொண்டு வரும்.பாகங்களை எந்திரத்தின் போது போல்ட்களின் தளர்வான இணைப்பு காரணமாக எந்திரத்தின் தரம் மற்றும் செயல்திறன் பாதிக்கப்படும்.எனவே போல்ட்டை எவ்வாறு தளர்த்துவது?
பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் மூன்று தளர்த்த எதிர்ப்பு முறைகள் உள்ளன: உராய்வு எதிர்ப்பு தளர்த்துதல், இயந்திர எதிர்ப்பு தளர்த்துதல் மற்றும் நிரந்தர எதிர்ப்பு தளர்த்துதல்.
- இரட்டை போல்ட்
மேல் தளர்த்த எதிர்ப்பு நட்டின் கொள்கை: இரட்டைக் கொட்டைகள் தளர்வதைத் தடுக்கும் போது இரண்டு உராய்வு மேற்பரப்புகள் இருக்கும்.முதல் உராய்வு மேற்பரப்பு நட்டுக்கும் ஃபாஸ்டனருக்கும் இடையில் உள்ளது, இரண்டாவது உராய்வு மேற்பரப்பு நட்டுக்கும் நட்டுக்கும் இடையில் உள்ளது.நிறுவலின் போது, முதல் உராய்வு மேற்பரப்பின் முன் ஏற்றம் இரண்டாவது உராய்வு மேற்பரப்பில் 80% ஆகும்.தாக்கம் மற்றும் அதிர்வு சுமைகளின் கீழ், முதல் உராய்வு மேற்பரப்பின் உராய்வு குறைந்து மறைந்துவிடும், ஆனால் அதே நேரத்தில், முதல் நட்டு சுருக்கப்படும், இதன் விளைவாக இரண்டாவது உராய்வு மேற்பரப்பின் உராய்வு மேலும் அதிகரிக்கும்.முதல் உராய்வு விசை குறையும் போது இரண்டாவது உராய்வு விசை அதிகரிக்கும் என்பதால், நட்டு தளர்த்தப்படும் போது முதல் மற்றும் இரண்டாவது உராய்வுகளை கடக்க வேண்டும்.இந்த வழியில், எதிர்ப்பு தளர்த்தல் விளைவு சிறப்பாக இருக்கும்.
டவுன் த்ரெட் ஆண்டி-லூசனிங் கொள்கை: டவுன் த்ரெட் ஃபாஸ்டென்சர்களும் தளர்வதைத் தடுக்க இரட்டை நட்டுகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, ஆனால் இரண்டு கொட்டைகளும் எதிரெதிர் திசையில் சுழலும்.தாக்கம் மற்றும் அதிர்வு சுமைகளின் கீழ், முதல் உராய்வு மேற்பரப்பின் உராய்வு குறைந்து மறைந்துவிடும்.
- 30° வெட்ஜ் நூல் எதிர்ப்பு தளர்வான தொழில்நுட்பம்
30° ஆப்பு பெண் நூலின் பல்லின் அடிப்பகுதியில் 30° வெட்ஜ் பெவல் உள்ளது.போல்ட் கொட்டைகள் ஒன்றாக இறுக்கப்படும் போது, போல்ட்டின் பல் நுனிகள் பெண் நூலின் ஆப்பு முனைக்கு எதிராக இறுக்கமாக அழுத்தப்படும், இதன் விளைவாக ஒரு பெரிய பூட்டுதல் சக்தி ஏற்படுகிறது.
கன்ஃபார்மலின் கோணத்தில் ஏற்பட்ட மாற்றத்தின் காரணமாக, இழைகளுக்கு இடையேயான தொடர்புக்கு பயன்படுத்தப்படும் சாதாரண விசையானது போல்ட் ஷாஃப்ட்டிற்கு 60° கோணத்தில் உள்ளது, சாதாரண நூல்களைப் போல 30°ஐ விடவும்.30° வெட்ஜ் நூலின் இயல்பான அழுத்தம் கிளாம்பிங் அழுத்தத்தை விட அதிகமாக உள்ளது என்பது தெளிவாகத் தெரிகிறது, எனவே இதன் விளைவாக ஏற்படும் தளர்வு எதிர்ப்பு உராய்வு பெரிதும் அதிகரிக்கப்பட வேண்டும்.
- பூட்டு நட்டு என்பதால்
இது பின்வருமாறு பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: சாலை கட்டுமான இயந்திரங்கள், சுரங்க இயந்திரங்கள், அதிக வலிமை கொண்ட சுய-பூட்டுதல் கொட்டைகளின் இயந்திர உபகரணங்கள் அதிர்வு, விண்வெளி, விமானம், தொட்டிகள், சுரங்க இயந்திரங்கள், நைலான் சுய-பூட்டுதல் கொட்டைகள் போன்றவை வேலை அழுத்தத்திற்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பெட்ரோல், மண்ணெண்ணெய், நீர் அல்லது காற்று ஆகியவற்றிற்கு 2 ஏடிஎம்களுக்கு மேல் இல்லை - 50 ~ 100 ℃ வெப்பநிலை முறுக்கு தயாரிப்பு மீது சுய-பூட்டுதல் நட்டு, மற்றும் ஸ்பிரிங் கிளாம்ப் லாக்கிங் நட்.
- நூல் பூட்டுதல் பசை
நூல் பூட்டுதல் பசை என்பது (மெத்தில்) அக்ரிலிக் எஸ்டர், துவக்கி, ஊக்கி, நிலைப்படுத்தி (பாலிமர் இன்ஹிபிட்டர்), சாயம் மற்றும் பிசின் ஒரு குறிப்பிட்ட விகிதத்தில் ஒன்றாக நிரப்புகிறது.
த்ரோ-ஹோல் நிலைக்கு: திருகு துளை வழியாக போல்ட்டைக் கடந்து, மெஷிங் பகுதியின் நூலில் த்ரெட் லாக்கிங் க்ளூவைப் தடவி, நட்டை அசெம்பிள் செய்து குறிப்பிட்ட முறுக்குவிசையில் இறுக்கவும்.
திருகு துளை ஆழம் போல்ட் நீளத்தை விட அதிகமாக இருக்கும் நிலையில், போல்ட் நூலில் பூட்டுதல் பசையைப் பயன்படுத்துவது அவசியம், அசெம்பிள் செய்து குறிப்பிட்ட முறுக்குக்கு இறுக்கவும்.
குருட்டு துளை நிலைக்கு: பூட்டுதல் பசையை குருட்டு துளையின் அடிப்பகுதியில் இறக்கி, பின்னர் பூட்டுதல் பசை போல்ட்டின் நூலில் தடவி, குறிப்பிட்ட முறுக்குக்கு அசெம்பிள் செய்து இறுக்கவும்;குருட்டு துளை கீழ்நோக்கி திறக்கப்பட்டால், பூட்டுதல் பசை மட்டுமே போல்ட்டின் நூலில் பயன்படுத்தப்படும், மேலும் குருட்டு துளையில் பசை தேவையில்லை.
இரட்டை-தலை போல்ட் வேலை நிலைமைக்கு: பூட்டுதல் பசை திருகு துளைக்குள் கைவிடப்பட வேண்டும், பின்னர் பூட்டுதல் பசை போல்ட் மீது பூசப்பட்டு, வீரியம் கூடியது மற்றும் குறிப்பிட்ட முறுக்குக்கு இறுக்கப்படுகிறது;மற்ற பகுதிகளை இணைத்த பிறகு, ஸ்டுட் மற்றும் நட்டின் மெஷிங் பகுதிக்கு பூட்டுதல் பசை தடவி, நட்டுகளை அசெம்பிள் செய்து குறிப்பிட்ட முறுக்குக்கு இறுக்கவும்;குருட்டு துளை கீழ்நோக்கி திறந்திருந்தால், துளையில் பசை துளி இல்லை.
முன்-அசெம்பிள் செய்யப்பட்ட திரிக்கப்பட்ட ஃபாஸ்டென்சர்களுக்கு (அட்ஜெஸ்ட் செய்யக்கூடிய திருகுகள் போன்றவை) : குறிப்பிட்ட முறுக்குவிசைக்கு அசெம்பிள் செய்து இறுக்கிய பிறகு, பசை தன்னைத்தானே ஊடுருவ அனுமதிக்க பூட்டுதல் பசையை நூலின் மெஷிங் இடத்தில் விடவும்.
- வெட்ஜ்-இன் லாக்கிங் ஆன்டி-லூஸ் டபுள் பேக் வாஷர்
வெட்ஜ் செய்யப்பட்ட பூட்டு வாஷரின் வெளிப்புற மேற்பரப்பில் உள்ள ரேடியல் சாப் பல், அது தொடர்பு கொள்ளும் பணிக்கருவி மேற்பரப்புடன் அடைக்கப்பட்டுள்ளது.எதிர்ப்பு தளர்த்தும் அமைப்பு மாறும் சுமைகளை சந்திக்கும் போது, இடப்பெயர்ச்சி கேஸ்கெட்டின் உள் மேற்பரப்பில் மட்டுமே ஏற்படும்.
நீட்டிப்பு தடிமன் திசையில் வெட்ஜ் லாக் வாஷரின் நீட்டிப்பு தூரம் போல்ட் நீட்டிப்பு நூலின் நீளமான இடப்பெயர்ச்சியை விட அதிகமாக உள்ளது.
- பிளவு முள் மற்றும் துளையிடப்பட்ட நட்டு
நட்டு இறுக்கப்பட்ட பிறகு, நட் ஸ்லாட் மற்றும் போல்ட்டின் வால் துளைக்குள் கோட்டர் பின்னைச் செருகவும், மேலும் நட்டு மற்றும் போல்ட்டின் ஒப்பீட்டு சுழற்சியைத் தடுக்க கோட்டர் பின்னின் வாலைத் திறக்கவும்.
- தொடர் எஃகு கம்பி தளர்வானது
தொடர் எஃகு கம்பியை தளர்த்துவது என்பது போல்ட் தலையின் துளைக்குள் எஃகு வயரை வைத்து, ஒன்றோடொன்று இணைக்கும் வகையில் போல்ட்களை இணைக்க வேண்டும்.ஓய்வெடுக்க இது மிகவும் நம்பகமான வழியாகும், ஆனால் பிரித்தெடுப்பது தந்திரமானது.
- கேஸ்கெட்டை நிறுத்து
நட்டு இறுகிய பிறகு, சிங்கிள்-லக் அல்லது டபுள்-லக் ஸ்டாப் வாஷரை நட்டு மற்றும் கனெக்டரின் பக்கமாக வளைத்து நட்டைப் பூட்டவும்.இரண்டு போல்ட்களுக்கு இரட்டை இன்டர்லாக்கிங் தேவைப்பட்டால், இரண்டு நட்டுகளையும் ஒன்றுக்கொன்று பிரேக் செய்ய இரட்டை பிரேக் வாஷர்களைப் பயன்படுத்தலாம்.
- வசந்த வாஷர்
ஸ்பிரிங் வாஷரின் தளர்வு எதிர்ப்புக் கொள்கை என்னவென்றால், ஸ்பிரிங் வாஷர் தட்டையான பிறகு, ஸ்பிரிங் வாஷர் தொடர்ச்சியான நெகிழ்ச்சித்தன்மையை உருவாக்கும், இதனால் நட்டு மற்றும் போல்ட் த்ரெட் இணைப்பு ஜோடி உராய்வு விசையைத் தொடர்ந்து பராமரிக்கிறது, எதிர்ப்புத் தருணத்தை உருவாக்குகிறது. கொட்டை தளர்வானது.
- சூடான உருகும் fastening தொழில்நுட்பம்
ஹாட் மெல்ட் ஃபாஸ்டென்னிங் தொழில்நுட்பம், முன் திறக்கும் தேவை இல்லாமல், மூடிய சுயவிவரத்தில் நேரடியாக தட்டுவதன் மூலம் இணைப்பை அடையலாம், வாகனத் துறையில் அதிகம் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
இந்த ஹாட் மெல்ட் ஃபாஸ்டென்னிங் தொழில்நுட்பம் என்பது, சாதனத்தின் மையத்தில் உள்ள இறுக்கமான தண்டு மூலம் இணைக்கப்பட வேண்டிய தாள் பொருளுடன் மோட்டாரின் அதிவேக சுழற்சியை நடத்தி, பிளாஸ்டிக் உருமாற்றம் உருவாகிய பிறகு, சுய-தட்டுதல் மற்றும் திருகு இணைப்பு ஆகியவற்றின் குளிர் உருவாக்கும் செயல்முறையாகும். உராய்வு வெப்பம்.
- முன்பே ஏற்றப்பட்டது
அதிக வலிமை போல்ட் இணைப்பிற்கு பொதுவாக கூடுதல் தளர்வு எதிர்ப்பு நடவடிக்கைகள் தேவையில்லை, ஏனெனில் அதிக வலிமை போல்ட்களுக்கு பொதுவாக ஒரு பெரிய முன்-இறுக்க விசை தேவைப்படுகிறது, நட்டுக்கும் இணைப்பிற்கும் இடையே ஒரு வலுவான அழுத்தத்தை உருவாக்க, இந்த அழுத்தம் நட்டு உராய்வு முறுக்கு சுழற்சியை தடுக்கும், அதனால் நட்டு தளர்வாகாது.
இடுகை நேரம்: மார்ச்-04-2022